15 lipca zakończyło się głosowanie internautów na Superbudowę województwa śląskiego. Największą iloś...

8 grudnia 2022 roku w siedzibie Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie podpisano umowę z wykonawcą modernizacji Stadionu Miejskiego im. Henryka Reymana na potrzeby III Igrzysk Europejskich Kraków-Małopolska 2023 – firmą EIFFAGE POLSKA BUDOWNICTWO S.A. Tego samego dnia przekazano teren budowy, a po niezbędnych pracach przygotowawczych, wraz z nadejściem nowego roku, rozpoczęły się prace remontowe.

17 września odbyło się otwarcie nowego akademika UW, położonego przy ul. Sulimy 4. Wkrótce rozpocznie się kwaterowanie pierwszych mieszkańców. Czekają na nich 382 miejsca w pokojach jedno- oraz dwuosobowych.

Już w najbliższy wtorek, 29 listopada w podtoruńskim Ostaszewie nastąpi uroczysta inauguracja zakładu produkcyjnego MOD21. Tym samym Grupa ERBUD uruchamia nowy segment działalności o potencjale sprzedażowym liczonym w setkach milionów złotych.

Aktywność inwestycyjna na rynku nieruchomości komercyjnych będzie stopniowo odżywać w drugiej połowie 2024 roku. Skorzystać na tym może Polska, znajdująca się w pierwszej trójce europejskich krajów, w których inwestorzy oczekują najwyższego zwrotu z nieruchomości – wynika z raportu CBRE.

MOD21 – należący do Grupy ERBUD – chce wspomóc polskie samorządy w realizacji projektów budowlanych ze środków z KPO. Czasu jest mało, ale spółka deklaruje, że jest w stanie oddać do użytku szkołę czy przedszkole nawet w sześć miesięcy.

Legendarny budynek Hali Gwardii będzie zrewitalizowany. Miasto st. Warszawa podpisało umowę o partnerstwie publiczno-prywatnym z firmą CBR Events na modernizację zabytkowego obiektu. Cała inwestycja ma się zakończyć w 2029 roku. To kolejny ważny punkt w realizacji Nowego Centrum Warszawy.

W województwie małopolskim trwają prace na linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka – Żywiec. Przebudowa torów, peronów oraz obiektów inżynieryjnych i przejazdów kolejowo-drogowych między Suchą Beskidzką a Żywcem poprawi jakość podróży koleją.

Nowoczesne maszyny do wymiany nawierzchni pozwolą Polskim Liniom Kolejowym S.A. realizować pierwsze etapy potokowej wymiany 150 km torów jeszcze w 2025 roku. Choć jedna z trzech maszyn uległa awarii, prace nie zostały wstrzymane – dzięki dwuzmianowemu systemowi pracy i zaangażowaniu dwóch pozostałych jednostek, prace postępują zgodnie z harmonogramem.